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      减速机轴承轴向游隙与径向游隙的调整

      发布时间:2022-04-03 17:02:10人气:1490

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      (1)轴承轴向游隙的调整。

      轴承的内圈由轴肩展开定位,外圈由两侧的轴承压盖展开预紧,轴承的轴向游隙由两侧轴承压盖的预紧力展开调整,考虑到轴承因发热造成游隙减小,轴承的轴向应留出必要的游隙,针对轴承轴向的游隙,国内无相应标准。

      实际操作中,轴向游隙因过盈装配、带负荷运行等因素影响较小,故在安装时,通常以轴承的原始游隙为标准展开调整。

      在减速机不盖上盖的情况下,将轴装配安装到位,轴承两侧压盖螺栓紧固到位,之后在轴的一端轴向施以必要的压力。

      该轴向力的大小可参考轴在运行中所承受的轴向力,之后采用塞尺测量间隙1与间隙2,测量完成后计算间隙1与间隙2之和,并与轴承测量的原始游隙对比,确保二者的差值在±40μm之内,若不能满足要求,则可以根据加大调整垫片调整,直到满足要求为止。

      (2)轴承径向游隙的调整。

      轴承的径向游隙对轴承的稳定运行起着非常重要的作用,而针对轴承的径向游隙,GB/T4604-2006已有相应的标准,所以在具体应用时,只需查表可知轴承的径向游隙的上下限。

      其具体调整办法:为了方便测量,调整前应拆除轴承两侧压盖,将轴承安装在轴承座,盖上上盖,采用力矩扳手均匀紧固轴承两侧4个紧固螺栓,螺栓的预紧力可参考执行标准的相应规定,紧固到位后,采用塞尺展开测量,测量值与查表的标准值进行比对。

      以该减速器轴承型号23232CC/W33。根据GB/T4604-2006该轴承径向游隙的最大值为110μm,最小值为75μm。

      根据比对结果调整轴承游隙,若调整值小于最小值,则表明轴承的安装游隙太小,应该加大游隙,轴承安装结构图(轴向)如同5所示。

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      可在轴承箱上、下接合面螺栓孔处放入铜皮展开调整。如果调整值大于最大值,则表明轴承安装游隙过大。

      调整的办法如同5轴承安装结构图(轴向)所示。在轴承箱与轴承外圈结合面放入铜皮进行调整,注意放铜皮时不要堵塞轴承的油孔。

      以上办法通常需要多次调整,才可以将轴承径向游隙调整到标准范围内。游隙调整满足标准后,重新进行安装。


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